Uwaga! Ta strona wykorzystuje pliki Cookie! Szczegółowe informacje znajdziecie państwo w polityce prywatności. Akceptuję politykę.
Aby powiększyć stronę, wciśnij klawisze [CTRL] + [+]. Aby zmniejszyć, wciśnij klawisze [CTRL] + [-]. Aby przywrócić do normalnej wielkości, wciśnij klawisze [CTRL] + [0].
Zarząd Transportu Miejskiego
m.st. Warszawy
ul. Żelazna 61
00-848 Warszawa
![]() | od 15.04.2013 | Uruchomienie przystanku ZAJEZDNIA KLESZCZOWA 52 więcej |
![]() | od 22.07.2012 | Zamknięcie przejazdu przez plac Wileński w związku z kolejnym etapem budowy centralnego odcinka II linii metra więcej |
![]() | od 07.07.2012 | Przywrócenie ruchu na ul. Marszałkowskiej (na odcinku od Al. Jerozolimskich do ul. Moniuszki). Zmiana tras linii 519, 520, N32, N35, N38, N85 oraz N88 więcej |
![]() | od 16.08.2011 | Kolejny etap budowy centralnego odcinka II linii - zmiany przystankowe więcej |
![]() | od 06.06.2011 | Zmiany przystankowe na ul. Grzybowskiej i Królewskiej więcej |
Piątek (17 maja 2013) – TBM „Krystyna” pracuje w tunelu D15, który połączy stacje Dworzec Wileński i Stadion Narodowy. Przebiła się już przez korpus budowanej stacji Stadion Narodowy. Obecnie przechodzi przez „fałszywy tunel” (false tunnel). Drążenie rozpoczęła również tarcza „Elisabetta”. Pokonała już około 200 metrów i znajduje się już za ul. Ząbkowską.
więcej
We wtorek rano (14 maja br.) tarcza „Maria” przebiła się do korpusu nowo budowanej stacji Świętokrzyska. W dniach 11-14 maja wykonano południowy tunel dla centralnego odcinka II linii metra w rejonie tej stacji. TBM przeszedł pod tunelami i stacją Świętokrzyska I linii. W tym czasie trzeba było wprowadzić szczególne środki bezpieczeństwa w tunelach I linii. Monitoring stacji i tuneli znajdujących się w pobliżu pracującej maszyny drążącej nie wykazał praktycznie żadnych zmian.
więcej
337 dni - o tyle, zgodnie z ugodą zawartą 7 maja 2013 roku, wydłużą się prace przy budowie centralnego odcinka II linii metra. Ugoda została zawarta pomiędzy m.st. Warszawa a konsorcjum AGP Metro Polska, wykonawcą tego odcinka. Termin zakończenia prac - 30 września 2014 roku.
więcej
Najbardziej skomplikowanym odcinkiem na powstającym centralnym odcinku II linii metra jest budowa dwupoziomowej stacji C11 (Świętokrzyska), która połączy I i II linię metra.
więcej
Tym razem przedstawiciele AGP Metro Polska S.C. i Metra Warszawskiego zaprosili dziennikarzy na nocną wędrówkę po tunelach i budowie metra.
więcej
Budowę na skrzyżowaniu Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej bacznie obserwują warszawiacy. Powstaje tu stacja przesiadkowa dla I i II linii metra. Zapraszamy do miejsc, które trudno dojrzeć za ogrodzeniem i pod częścią których przejeżdżamy codziennie podczas podróży I linią metra.
więcej
Prace na budowie ostatniej stacji centralnego odcinka są prowadzone non stop. Te na powierzchni utrudnia niekiedy aura, ale w podziemiach coraz wyraźniej widać, jak będzie wyglądać stacja. Gmatwanina maszyn, stali i elementów obudowy tuneli, a w niej sprawnie poruszający się robotnicy. Taki obraz pokazujemy w relacji z kolejnej „wizyty z aparatem”.
więcej